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ninja250r 買取

ninja250r買取相場【伝統のエンジンを積んでいる】

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ここでちょっとninja250rの2気筒エンジンについて。
まず、カワサキninja(ニンジャ)250Rの、そもそもの祖先はご存知でしょうか?

これは、ZZR250、その前はGPX250R、その前はGPZ250R、その前はGPz250(空冷)、最初はFT250(空冷)までさかのぼります。

ZZR250はどちらかと言えばツーリングが得意なバイクでしたが、高回転でギャンギャン回しながら走るバイクでは無かったので、女性にも人気でした。
デザインは当時世界一の最高速を誇っていたZZR1100と同じ系統で、ボリュームが有ってカッコよかったです。

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その前のGPZ250Rは未来を先取りした様なデザインで、当時の最高の技術を集結させ、最高出力は43馬力と軽量な車体を力強く走らせるには充分でした。(現在のエンジンは31馬力)
2気筒で燃費もよく、車体も動き出せば軽快な走りでスムーズに加速して、停まりたい所で停まれる、そんなスタンダードな車両を250ccの弱点の貧弱さをフルカウルでカバーする事で、所有感も満たしてくれる最高のバイクだと思います。

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そして、GPZ250Rのエンジンを改良したGPX250Rは最高出力45馬力を達成!
並列2気筒でこのパーワーは、当時も「おぉ!」という感じでしたが、今だとスーパースポーツですね!

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排ガス規制でパワーを上げると音量規制にも引っかかってしまう、そうすると巨大なサイレンサーが必要でバランスが崩れるので、デザインを壊さない範囲までパワーダウンさせたのかな?と思いました。
通常使用には全く問題ないです。
普通に走る分には何が有っても限界を超えない車体は非常に優秀で、さすが現代の技術で作られたバランスの良いバイクだなと感じました。

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